5 Errores Comunes al Importar un Coche (Y Cómo Evitarlos)

Importar un coche desde Alemania a España se ha convertido en una opción cada vez más popular. La calidad de los vehículos, sus precios competitivos y el amplio mercado alemán hacen que muchos españoles vean en esta opción una oportunidad de oro. Sin embargo, lo que parece un proceso sencillo puede convertirse en una pesadilla si no se toman las decisiones correctas.

En este artículo te comparto los 5 errores más comunes al importar un coche, explicados desde la experiencia real y apoyados por fuentes oficiales, para que puedas evitarlos y llevar a cabo una importación segura y sin sorpresas.

1. No verificar el historial del vehículo

Muchos compradores confían únicamente en el aspecto visual del coche o en la palabra del vendedor. Esto es un error grave. Un coche puede estar bien presentado y tener problemas estructurales o legales ocultos.

¿Cómo evitarlo?

• Pide siempre el informe de historial del vehículo o el informe de TÜV.

• Utiliza plataformas como CARFAX o CARVERTICAL, donde puedes comprobar si ha tenido accidentes, cuántos propietarios ha tenido, e incluso el kilometraje real.

• Si trabajas con un profesional, asegúrate de que revise el coche en persona y con escáner OBD.

2. No calcular bien los gastos totales

Uno de los errores más frecuentes es pensar que el precio del coche es el único coste a pagar. Nada más lejos de la realidad.

¿Qué otros gastos hay?

• Transporte (camión o por carretera)

• ITV de importación

• Homologación técnica

• Impuesto de matriculación

• Impuesto de circulación

• Tasa de tráfico y gestoría

• Tasa DGT + placas provisionales o definitivas

Esto puede suponer entre 1.200 € y 1.800 € adicionales al precio del coche, según el modelo y su nivel de emisiones.

3. No tener en cuenta la normativa medioambiental

En muchas ciudades españolas, como Madrid o Barcelona, ya se aplican Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).Importar un coche con etiqueta B o sin distintivo puede impedirte circular en zonas urbanas.

¿Qué hacer?

• Verifica la etiqueta medioambiental antes de comprar.

• Busca vehículos que cumplan Euro 6 si es diésel o Euro 5 si es gasolina.

• Puedes comprobar si tendrá restricciones con la DGT y ayuntamientos locales.

4. No firmar ningún acuerdo previo

A veces el cliente y el intermediario no dejan por escrito los acuerdos: ¿quién se hace responsable? ¿qué pasa si el coche tiene una avería en el trayecto? ¿qué servicios incluye el precio?

Cómo evitarlo:

• Firma un documento de compromiso y condiciones que deje claro qué servicios se prestan, qué gastos cubre cada parte y cómo se actúa en caso de problemas.

• Este acuerdo debe ser claro, incluso si el intermediario es una persona física (no empresa).

Yo mismo ofrezco este documento personalizado y transparente, donde todo queda reflejado antes de iniciar el proceso. Así ambas partes tienen tranquilidad y claridad desde el primer momento.

5. No tener en cuenta si compras a un particular o a un concesionario

Aunque comprar a un concesionario profesional en Alemania aporta ventajas como la garantía legal, factura y más seguridad en el proceso, también es posible comprar a particulares.

De hecho, a veces se encuentran precios muy competitivos y unidades únicas en este tipo de ventas.

¿Entonces qué hacer?

• Si compras a un particular, es muy importante:

  • Verificar toda la documentación

  • Hacer una revisión más exhaustiva del coche

  • Comprobar que no existan cargas o embargos

Comprar a particulares no es un error si se hace bien, simplemente requiere más precaución y experiencia. Desde mi propia experiencia es mejor comprar a concesionarios aunque comprar a particulares es buena opción para unidades únicas.